El patinete eléctrico se ha convertido en un aliado diario para moverse por la ciudad. Sin embargo, muchos fallos y averías no se deben al azar, sino a pequeños hábitos que, repetidos, acaban dañando batería, motor, frenos o electrónica. En esta guía te contamos los errores más comunes que estropean un patinete eléctrico y cómo corregirlos. Si cuidas bien tu VMP, ganarás en seguridad, autonomía y vida útil… y evitarás gastos innecesarios en reparaciones.

1) Cargar “a lo loco”: 0 % o 100 % siempre

El error: agotar la batería con frecuencia o dejarla siempre al 100 % durante días.
¿Por qué daña?: las baterías de ion-litio sufren más en los extremos de carga y a altas temperaturas.

Hazlo bien:

• Mantén la carga habitual entre 20 % y 80 %.
  
  
• Evita dejarlo enchufado toda la noche si ya está al 100 %.
  
  
• Usa cargador original o de especificación equivalente.
  
  
• Si no vas a usarlo semanas: guárdalo al 40–60 % y revísalo cada mes.
  
  
  

2) Presión incorrecta en los neumáticos

El error: circular con ruedas bajas de presión o “a ojo”.
Por qué daña: aumenta el consumo, calienta el motor/controlador, pinchas más y frenas peor.
Hazlo bien:

• Revisa la presión cada 1–2 semanas con un manómetro.
  
  
• Sigue el valor del fabricante (en muchos 8,5–10″ ronda 35–50 psi, orientativo).
  
  
• Cambia cubiertas gastadas, cuarteadas o con “huevos”.
  
  
• Considera líquido antipinchazos o cubiertas reforzadas si pinchas a menudo.
  
  
  

3) Agua, manguera y charcos: no es una bici

El error: lavar con manguera a presión, cruzar charcos profundos o usarlo bajo lluvia intensa.
Por qué daña: el agua puede entrar por el deck, conectores, motor o display y causar cortos u óxido.
Hazlo bien:

• Limpia con paño húmedo y cepillo; evita chorros directos.
  
  
• Seca tras lluvia (ruedas, frenos, tornillería, conectores).
  
  
• Revisa sellados y tapas; si notas vaho en la pantalla, acude a taller.
  
  
  

4) Bordillos y golpes en el plegado

El error: subir/bajar bordillos de frente, saltos, tirar del mástil para levantar el patinete.
Por qué daña: aparecen holguras en charnera/plegado, fisuras en horquilla y llantas dobladas.
Hazlo bien:

• Sube bordillos en diagonal y muy despacio o bájate y empuja.
  
  
• Ajusta el sistema de plegado y aplica bloqueador de roscas si lo indica el fabricante.
  
  
• Transporta el patinete desde la base, no del mástil.
  
  
  

5) Frenos mal ajustados o gastados

El error: frenos que chillan, maneta esponjosa, discos alabeados.
Por qué daña: pérdida de distancia de frenado, calentamiento y desgaste irregular.
Hazlo bien:

• Ajusta la pinza, centra el disco y cambia pastillas si están cristalizadas.
  
  
• En hidráulicos: purgado cuando la maneta “muerde” poco.
  
  
• Revisa cables y fundas en mecánicos; evita lubricar el disco accidentalmente.
  
  
  

6) Olvidar la tornillería (hasta que se cae algo)

El error: no comprobar tornillos de manillar, frenos, motor o guardabarros.
Por qué daña: vibraciones ⇒ holguras, ruidos, frenos desalineados.
Hazlo bien:

• Revisión mensual de tornillería crítica (mástil, pinzas, soporte pinza, eje).
  
  
• Aprieta con par de torque recomendado y usa fijatornillos donde proceda.
  
  
  

7) Cargar peso de más y cuestas eternas a tope

El error: superar el peso máximo del fabricante o subir pendientes largas a máxima potencia.
Por qué daña: sobrecalentamiento del motor y controlador, fatiga de chasis y frenos.
Hazlo bien:

• Respeta el límite de carga.
  
  
• En cuestas largas, alterna ritmos y deja enfriar si notas pérdida de fuerza u olor a quemado.
  
  
• No remolques ni lleves a otra persona.
  
  
  

8) Guardarlo como si fuera un paraguas

El error: dejarlo meses inactivo a 0 % o al 100 %, al sol o en trasteros húmedos.
Por qué daña: degradación de celdas, sulfatación y conectores oxidados.
Hazlo bien:

• Almacenamiento a 15–25 °C, 40–60 % de carga.
  
  
• Evita calor directo y humedad.
  
  
• Mueve el patinete y carga cada 30–45 días si no lo usas.
  
  
  

9) Accesorios y cargadores “compatibles” pero de riesgo

El error: controladores, baterías o cargadores sin especificación fiable.
Por qué daña: picos de voltaje, BMS incompatible, incendios.
Hazlo bien:

• Prioriza recambios originales o equivalentes con especificación técnica clara.
  
  
• En componentes críticos (batería, controlador, frenos), consulta un taller.
  
  
  

10) Ignorar ruidos, vibraciones y luces de error

El error: “ya se le pasará”.
Por qué daña: un ruido leve hoy es una avería cara mañana (rodamiento, pinza, juego en plegado).
Hazlo bien:

• Si aparece ruido nuevo, vibración o códigos en display, detente y revisa.
  
  
• Ante dudas, diagnóstico profesional.
  
  
  

Checklist de mantenimiento rápido (cada 4 semanas)

• Presión de neumáticos y estado de cubiertas.
  
  
• Frenos: tacto, pastillas, centrado de disco.
  
  
• Tornillería de mástil, plegado, pinzas, guardabarros.
  
  
• Luces, timbre y reflectantes.
  
  
• Holguras en plegado y juego en ruedas.
  
  
• Limpieza de suciedad, barro y humedad.
  
  
• Carga de batería y estado del cableado.
  
  
  

Señales de “llévalo al taller” (y costes orientativos)

• Autonomía cayó en seco o carga muy lenta ⇒ revisa batería/BMS.
  
  
• Frena peor y la rueda vibra ⇒ disco alabeado o pinza desalineada.
  
  
• Tirones al acelerar ⇒ controlador o sensor hall del motor.
  
  
• Crujidos en mástil ⇒ holgura en plegado o rodamientos.
  
  
  

Precios orientativos (pueden variar por modelo y piezas):

• Cambio de cubierta/cámara: desde 25–45 €.
  
  
• Pastillas/ajuste de freno: desde 15–35 €.
  
  
• Alineado/centrado freno de disco: desde 20–40 €.
  
  
• Revisión general + engrase/ajustes: desde 35–60 €.
  
  
• Batería nueva (según capacidad): desde 120–300 €.
  
  
  

💡 Consejo: si la reparación supera el 40–50 % del valor de un patinete nuevo equivalente, plantéate alternativas. En modelos de gama media/alta, suele compensar reparar.

Seguridad y normativa: dos recordatorios rápidos

• Usa casco, luces y reflectantes; aumenta tu visibilidad.
  
  
• Respeta la velocidad máxima y las normas locales.
  (Si tu modelo es anterior a 2024, revisa la guía de normativa 2027 para saber si podrá seguir circulando.)
  
  
  

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cada cuánto debo cambiar las pastillas de freno?
Depende del uso y terreno. Revisa su grosor cada 1–2 meses; si ves el compuesto muy fino o cristalizado, cámbialas.

¿Puedo lavar el patinete con agua a presión?
No. Usa paño húmedo, esponja y evita empapar conectores y displays.

¿Cómo sé si la batería está degradada?
Si la autonomía cae más de un 30 % respecto al inicio y se descarga muy rápido en cuestas, es momento de diagnóstico.

¿Qué presión exacta llevan mis ruedas?
Consulta el manual o el flanco de la cubierta. Como orientación en neumáticos de 8,5–10″, suele estar entre 35 y 50 psi (depende del modelo y tu peso).

Conclusión y llamada a la acción

Evitar estos diez errores alargará la vida de tu patinete y reducirá averías. Una conducción suave, presión correcta, carga cuidada y revisiones periódicas marcan la diferencia.
👉 Si ya notas pérdida de autonomía, ruidos, vibraciones o frenada peor, tráelo a nuestro taller. Somos especialistas en reparación y mantenimiento de patinetes eléctricos, y también reparamos aspiradores Dyson, Conga, Roomba y Cecotec. Te hacemos un diagnóstico claro y te aconsejamos la opción más rentable.