Xiaomi tiene un nuevo patinete eléctrico. Y no se trata de uno cualquiera. Esta marca china acaba de presentar en el marco del Mobile World Congress su nuevo modelo insignia, y, sobre el papel, pinta realmente bien
Motor eléctrico tiene una potencia nominal de 500 vatios y entrega una potencia máxima de 940 vatio Su estructura es de aleación de aluminio y su peso es de 25kg
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CARACTERÍSTICAS | |
|---|---|
| CONSTRUCCIÓN | Cuadro de aleación de aluminio |
| POTENCIA NOMINAL | 500 vatios |
| POTENCIA MÁXIMA | 940 vatios |
| TIEMPO DE CARGA | 6,5 horas |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 25 km/h |
| PENDIENTE MÁXIMA | 25% |
CARACTERISTICAS GENERALES
| AUTONOMÍA MÁXIMA | 70 km |
|---|---|
| MODOS DE CIRCULACIÓN | Peatones, estándar, deportivo y deportivo plus |
| RUEDAS | 10″ / Xiaomi DuraGel |
| FRENOS | Delanteros: tambor / Traseros: eléctricos |
| RESISTENCIA | IP55 |
| CONECTIVIDAD | Bluetooth Xiaomi/Mi Home app |
| CARGA MÁXIMA | 120 kg |
| DIMENSIONES PLEGADO | 1.200 x 550 x 535 mm |
| DIMENSIONES DESPLEGADO | 1.200 x 550 x 1.260 mm |
| PESO | 25 kg |
Su autonomía y su entrega de potencia máxima marcan la diferencia
potencia máxima del motor eléctrico de este patinete es, según Xiaomi, de 940 vatios. No está nada mal. Su velocidad máxima está limitada a 25 km/h, pero la considerable potencia de su motor le permite ascender por pendientes de hasta el 25%.No obstante, la mejor baza del nuevo patinete eléctrico de Xiaomi es su autonomía. Y es que, según esta marca, nos permite recorrer hasta 70 km, una cifra muy superior a los 45 km máximos
CUANTO TIEMPO TIENE QUE ESTAR CARGANDO EL NUEVO XIAOMI?
Por otro lado, en cargar la batería al máximo cuando esté completamente descargada invierte, según Xiaomi, 6,5 horas
¿Cómo va a ser el diseño del Xiaomi Electric Scooter 4?
Contará con un nuevo sistema de plegado mucho más resistente y algunas mejoras a nivel estético que elevarán la experiencia de conducción del vehículo.
A nivel general, la estética se mantendrá bastante intacta con respecto a lo que conocemos a día de hoy, es decir, seguiremos contando con un motor en la rueda delantera, freno de disco trasero y diferentes reflectantes repartidos por todo el cuerpo.
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